Publié le 27 octobre 2011 par eroan dans Personnel | 5 commentaires »En tant qu’éditeur de Scooter System, cela fait plus de 10 ans que je m’intéresse au monde du deux-roues, avec un intérêt plus poussé pour l’univers du 50cm3. Durant ces nombreuses années, j’ai toujours beaucoup apprécié les découvertes de concept-scooters et autres prototypes, qui apportent un éclairage différent sur les problématiques de mobilité en ville. C’est d’ailleurs ce qui m’a poussé à créer un guide du scooter électrique, avant d’organiser 3 années de suite des Journées du Scooter Électrique dans le cadre de la Semaine du développement durable.
Il y a 2 mois, je me suis retrouvé dans une situation qui a nécessité que je repense totalement ma façon de me déplacer en ville. De nouvelles contraintes d’emploi du temps ont fait que j’ai du choisir entre les transports en communs, souvent bondés et en retard ou l’automobile, avec le risque de me retrouver bloqué dans les embouteillages aux heures de pointe. Après une réflexion intense qui m’a conduit à envisager le scooter, le vélo, les rollers et même la marche à pieds (sur 5 kilomètres tout de même), j’ai finalement trouvé une solution : la trottinette électrique.
Ce petit engin, léger mais autonome et rapide, est apparu comme la seule réponse pertinente au puzzle face auquel je me trouvais. Je me suis donc décidé à en acheter une, débutant une phase de recherche intense sur Internet. Voulant ce qu’il se fait de mieux en la matière, je me suis lancé dans la consultation de forums et blogs à la recherche de la perle rare. Au terme de cette phase de documentation de quelques jours, on m’a dirigé vers un modèle de 500 Watts vendu 550€, que l’on retrouve sur certains sites de vente en ligne et sur eBay sous différentes marques.
Tous ces modèles proviennent d’une même usine chinoise, qui produit en masse une dizaine de modèles de 500W à 1200W, avec plusieurs types de châssis. À la réception de la trottinette électrique, quelle ne fut pas ma déception en découvrant que j’étais tombé dans le panneau en achetant de la basse qualité… Les matériaux, la finition et le soin apporté à la fixation des accessoires m’ont rappelé les scooters chinois que l’on croise par centaines sur les salons professionnels, et qui ne méritent même pas qu’on s’y intéresse…
Après quelques jours d’utilisation, ma première impression s’est confirmée avec une dégradation rapide de la peinture, des parties métalliques qui rouillent à la moindre goutte d’eau et des faux-contacts récurrents au niveau du faisceau électrique. Autant dire que ce n’est pas ce à quoi je m’attendais. C’est en contactant le vendeur par téléphone que j’ai finalement découvert ce que je cherchais : « tout le monde n’est pas prêt à mettre 1500€ dans des Go-ped » m’a t-elle dit. « Peut-être », ai-je pensé, mais « merci pour le tuyau, je vais me renseigner sur cette marque ».
C’est ce que je me suis empressé de faire ! En découvrant la gamme de trottinettes électriques de la Patmont Motor Werks, j’ai immédiatement constaté le fossé qualitatif qui la sépare de mon premier achat. Certes, ces modèles sont 2 à 5 fois plus coûteux, mais je sais par expérience qu’il est toujours plus intéressant d’investir dans du matériel de qualité, surtout quand on cherche la fiabilité. Ne souhaitant pas rester sur un échec, je me suis lancé à la recherche d’un revendeur Go-Ped sérieux, mais cela ne s’est pas avéré facile.
S’il existe en effet des sites commercialisant les trottinettes électriques ESR et I-Ped de la marque, la plupart sont avant tout tournés vers les modèles thermiques, et n’ont aucune expertise particulière vis-à-vis de cette technologie. C’est là que je me suis entré dans une nouvelle phase de réflexion, en me disant que d’autres citadins devaient certainement, comme moi, chercher des véhicules électriques légers pour circuler en ville et que, comme moi, ils avaient des chances d’être mal aiguillés. Après de nouvelles recherches, j’ai compris qu’il y avait quelque chose à faire.
Mes compétence en développement de sites, mes connaissances dans le marché du deux-roues et mon intérêt pour les technologies propres aidant, je me suis décidé à lancer une boutique en ligne spécialisée dans la vente de véhicules électriques légers pour adultes. C’est ainsi qu’est né Elec’store. Aujourd’hui, la boutique est fonctionnelle et permet d’acheter les trottinettes électriques Go-Ped et MyWay, qui offrent toutes une expérience de qualité pour se déplacer en milieu urbain. Je propose également des pièces détachées et équipements afin d’être vraiment complet.
En me lançant dans l’aventure Go-Ped, j’ai finalement fait l’acquisition de la trottinette de mes rêves, que j’utilise au quotidien pour mes déplacements, et dont je ne me passerai plus, même en hiver. J’ai investi dans une belle veste moto et une paire de gants chauds, qui me permettent de braver la pluie et le froid. J’utilise également les phares de vélo et le casque Limar 635 que je vends sur Elec’store pour sécuriser mes trajets. J’ai publié un essai de mon ESR 1000 Hoverboard sur Scooter System, et aborderai régulièrement le sujet dans les semaines et mois à venir ;)
Publié le 28 septembre 2010 par eroan dans Personnel | 4 commentaires »En tant qu’éditeur du magazine en ligne Scooter System, je consacre une partie non négligeable de mon temps à la rédaction d’articles sur le thème du scooter. À l’écoute de toutes les technologies existantes, je rédige régulièrement des articles à propos du scooter électrique. S’il n’intéresse pas encore les jeunes, coeur de cible du média, il préfigure de mon point de vue l’avenir du deux-roues.
Malheureusement, hormis des actualités généralement très commerciales, il est difficile de se mettre sous la dent de l’information un tant soit peu intéressante sur le sujet. Malgré des évolutions technologiques notables, le scooter électrique reste cantonné à un nombre restreint d’acteurs et d’utilisateurs. Après 2 années d’existence, les Journées du scooter électrique que nous organisons dans le cadre de la Semaine du Développement Durable butent sur un obstacle majeur : le manque de dynamisme du secteur. On piétine !
Avec l’ouverture prochaine du Mondial de l’Automobile 2010, les choses pourraient bien évoluer. 2 constructeurs auto de grande renommée, Mini et Smart, ont en effet annoncé leur volonté de s’engager dans la voie du scooter électrique. Ils présenteront chacun sur leur stand des concept-scooters qui partagent de nombreux points communs, dont un design moderne, une batterie Lithium-Ion à rechargement sur le secteur ou encore une convergence totale avec les derniers appareils de téléphonie mobile (cf. scooter Mini et scooter Smart).
En choisissant un salon grand-public de renommée internationale pour communiquer sur ces innovations, les constructeurs ont toutes les chances d’offrir à leurs deux-roues un bel écho. Il ne fait aucun doute qu’avec ces 2 prototypes peaufinés jusqu’au moindre détail, les visiteurs ne devraient pas rester indifférents. Sans parler des médias qui, jouant la carte de l’écologie et du « zéro émissions », ne manqueront pas de présenter les concepts dans leurs reportages…
Espérons simplement qu’après la déferlante « Mondial de l’Auto 2010″, le scooter électrique ne retombera pas aux oubliettes comme il en est sorti ! Je croise les doigts.
Publié le 16 juin 2010 par eroan dans Personnel | 3 commentaires »Dans le cadre des prestations de référencement que je propose sur Nantes, je suis rentré en contact avec les responsables d’un lieu hors du commun baptisé les Salons San-Francisco. Situé sur les bords de la Loire dans le 44 (Loire-Atlantique), l’endroit se compose de plusieurs bâtiment eux-mêmes divisés en salles. L’objectif est de proposer ces salles de réception à la location dans le cadre de l’organisation d’événements professionnels ou privés.
Afin d’accueillir des rendez-vous dans les meilleures conditions, les Salons San-Francisco ont été entièrement réaménagés et remis aux normes. Ils peuvent désormais accueillir plusieurs centaines d’invités, avec une mention spéciale pour les personnes handicapées. Des rampes et ascenseurs ont été installés afin de simplifier l’accès de ces dernier à l’ensemble du complexe. Chacun peut, dans le cadre de ses réceptions, choisir la décoration et le traiteur.
Si vous recherchez une location de salle à Nantes pour un séminaire, un anniversaire, une soirée, un mariage ou tout autre type de réception je vous invite sincèrement à entrer en contact avec les Salons San-Francisco. Le cadre du château est réellement fantastique et les responsables à l’écoute des besoins de leurs clients. Pour obtenir davantage d’informations, je vous invite à vous rendre sur le site Internet, très agréable à visiter, ou à appeler le 06 85 904 199.
Edit : je suis également entré en contact avec la société B&B hotels, qui propose des prestations d’hébergement intéressantes. Vous pouvez visiter le site hôtel à Nantes pour en savoir plus et réserver une chambre…
Publié le 7 octobre 2008 par eroan dans Personnel | Aucun commentaire »Ca y est, je possède maintenant l’attirail du parfait petit travailleur freelance ! Scooter System va pouvoir être présent auprès des professionnels sur les prochains salons, notamment au salon Intermot de cologne…
Pour la mise en page j’ai fait très simple : logo, adresse du site, compétences et adresse… avec en bonus le petit avatar qui me suit partout depuis plusieurs mois ;)
Elles sont-y pas belles ?
Publié le 22 septembre 2008 par eroan dans Personnel | Aucun commentaire »Comme chaque année, les Journées du patrimoine ont eu lieu à travers l’Europe, avec des visites gratuites de musées, parcs et ouvertures exceptionnelles de lieux culturels dans toutes les grandes villes. Nantes n’a pas échappé à la règle : on y comptait une trentaine de bâtiments à visiter pour l’occasion.
Je me suis du coup rendu à quelques dizaines de mètres de chez moi, au musée Dobrée. Outre la collection d’oeuvres d’art présentée dans le bâtiment central, j’ai eu la chance de monter au sommet de la tour qui jouxte la maison, haute de 40 mètres.
On pouvait y voir les quais de Loire et le Hangar à Bananes, mais aussi y découvrir un superbe panorama de Nantes… La tour de Bretagne visible en même temps que la Cathédrale de Nantes, l’Église Sainte-Croix et l’Élise Saint-Nicolas… Il faut être sérieusement perché pour voir tout ça ;)
Ci-dessous un patchwork de quelques belles choses.
